Formato del operador
Trabajamos sobre las plantillas oficiales de cada compañía y modelo.
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Gran formato
Diseño y preparación de diseño para autobuses con impacto visual, legibilidad a distancia y coherencia de marca.
La publicidad en autobús recorre la ciudad entera y se ve desde la acera, desde otro coche y desde una terraza. Su ventaja es la cobertura; su dificultad, que casi nunca se ve completa ni parada.
Concertemos una reunión
«Un autobús bien rotulado no pasa desapercibido»
Cada operador de transporte define sus formatos: lateral integral, semi-integral, trasera, banda lateral o solo ventanillas. Las medidas cambian según el modelo de autobús, así que se diseña sobre la plantilla que facilita la compañía. Un detalle que condiciona mucho: el lateral queda partido por puertas y ventanillas, así que el mensaje no puede colocarse donde caiga.
Trabajamos sobre las plantillas oficiales de cada compañía y modelo.
Colocamos lo esencial donde no lo parte una puerta o una ventanilla.
Ventanillas con vinilo microperforado para no tapar la vista del pasajero.
Del formato contratado al archivo por piezas, esto cubre un diseño para autobús:
Plano del modelo y formato contratado con la compañía.
Ubicación de puertas, ventanillas y juntas que parten el diseño.
Marca y mensaje dimensionados para leerse desde la acera.
Adaptación a vinilo microperforado con la trama del proveedor.
Versión adaptada al formato y a la distancia de lectura del vehículo de detrás.
Archivos separados por panel, como los pide el instalador.
Así lo enfocamos, sin rodeos:
Cada operador tiene sus medidas y sus plazos de entrega: los confirmamos antes de empezar.
No es lo mismo una línea de centro urbano que una de circunvalación: cambia quién lo ve y a qué velocidad.
El instalador trabaja pieza a pieza: el archivo se entrega ya despiezado y con solapes.
Autobús integral = máxima visibilidad urbana
La compañía de transporte o la empresa de publicidad exterior que comercializa el soporte. Cada modelo de vehículo tiene su plantilla, con la posición exacta de puertas, ventanillas y juntas. Diseñar sin esa plantilla lleva casi siempre a rehacer el trabajo.
Sí, con vinilo microperforado de visión unidireccional, que deja ver desde dentro. Está sujeto a la normativa del operador y a las condiciones de visibilidad del vehículo. Las lunas del conductor nunca se cubren.
Porque el lateral de un autobús no es una superficie continua: lo interrumpen puertas, ventanillas y juntas de panel. Por eso se trabaja sobre el mapa de cortes desde el principio y se colocan los elementos importantes en las zonas continuas.
Los circuitos se contratan normalmente por periodos de uno a tres meses, aunque hay contratos anuales. El vinilo aguanta bastante más que la campaña, así que el condicionante suele ser el contrato y no el material.
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